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F1摩纳哥站:罗斯伯格夺冠 阿隆索仅列第七

北京时间5月26日晚,2013F1摩纳哥站在蒙特卡罗赛道结束。在一次遭遇三次安全车中断的比赛中,奔驰车手尼科-罗斯伯格一路领跑夺冠,红牛车队的维泰尔和韦伯二三。驾驶另一辆梅赛德斯的汉密尔顿第四。

  北京时间5月26日晚,2013F1摩纳哥站在蒙特卡罗赛道结束。在一次遭遇三次安全车中断的比赛中,奔驰车手尼科-罗斯伯格一路领跑夺冠,红牛车队的维泰尔和韦伯二三。驾驶另一辆梅赛德斯的汉密尔顿第四。

  两届世界冠军,法拉利车手阿隆索本站表现乏力,仅列第七,路特斯车手基米-莱科宁在比赛中长期位于第五,但在结束阶段与佩雷兹发生碰撞爆胎,多一次进站最终一路追赶,依旧拿到了宝贵的1分。

  赛前

  周日的蒙特卡洛多云间晴,气温19度,赛道温度37度。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是软(黄)+超软(红),意大利轮胎公司认为,两停是最快的战术选择,但是并不排除极端的战术选择出现。单DRS超车区位于维修站背后的发车大直道。

  排在头排发车的是梅赛德斯AMG车队罗斯伯格和汉密尔顿,这是三叉星自中国站以来的连续第四个杆位,同时也是罗斯伯格个人的连续第三个杆位。

  红牛车队的维泰尔韦伯三四,莱科宁第五,阿隆索第六。驾驶另一辆法拉利的马萨因为赛车未能在Q1结束前修复,未参赛,今天原本从最后一位起步,但是因为玛鲁西亚的齐尔顿更换变速箱,巴西人的发车位置上升一位。需要特别提到的是,他使用的是硬胎起步。

  发车

  发车前七的位置毫无变化,罗斯伯格守住领先,汉密尔顿故意放慢车速,压制身后的维泰尔。大酒店弯因为拥挤的车流发生两起撞车事故,威廉姆斯车队的马尔多纳多和卡特汉姆的范德加德在碰撞中前翼受损,纷纷进站更换,马萨在第一圈后名次上升到第18位。

  之后接近10圈的比赛毫无变数,唯一的变化是第9圈,卡特汉姆车手皮克在维修站入口着火,退赛。

  第一停与安全车

  印度力量的迪-雷斯塔是2013F1摩纳哥站第一个执行正常1停的车手,苏格兰人的在第10圈进站换上了一套软胎,但是面临拥挤的赛道,全新的轮胎并未在短期内给他带来任何帮助。

  比赛进行至20圈,前十的排序依次为:罗斯伯格,汉密尔顿,维泰尔,韦伯,莱科宁,阿隆索,巴顿,佩雷兹,苏蒂尔和维尔格尼。这其中两位迈凯轮车手的位置对调,是自发车之后、19圈的比赛里唯一的变化。

  韦伯是TOP 10的车手中,第一个执行1停的车手,澳洲人26圈将轮胎从超软换到软,接着是莱科宁(27圈),巴顿(27圈),阿隆索(28圈),佩雷兹(30),维泰尔(30)

  就在第30圈,法拉利车手马萨在1号弯撞车,引发安全车出动。巴西人的这次事故几乎是FP3的翻版,这不免让人怀疑是赛车故障所致,尽管法拉利一度在昨天声称是马萨操作不当。但无论如何,幸运的是人并未受伤。

  梅赛德斯AMG车队的罗斯伯格和汉密尔顿在安全车期间进站,罗斯伯格返回赛道后依旧守在头名,汉密尔顿则跌至第四,落在维泰尔和韦伯身后。对于三叉星而言,这是一次失败的进站。

  安全车最终在第39圈进站,比赛恢复后前十排序纹丝不动。罗斯伯格继续领跑,红牛车队的维泰尔,韦伯二三,汉密尔顿第四。P5~P10依旧是:莱科宁,阿隆索,巴顿,佩雷兹,苏蒂尔和维尔格尼。

  这其中,汉密尔顿和阿隆索分别向各自前面的对手韦伯和莱科宁,发起了猛烈的攻击,但是并未得手。让人始料未及的是,超车再次发生在了迈凯轮车队内部。

  第43圈,佩雷兹在出隧道的下坡路段将放松警惕的队友简森-巴顿过掉,一次极其大胆的超车。随后,墨西哥人又在44圈试图如法炮制,干掉阿隆索,但是没能成功,西班牙人通过极端的使用露肩防住了位置。

  红旗

  第46圈,威廉姆斯车队的马尔多纳多和玛鲁西亚的齐尔顿在TABAC弯并驾齐驱,触发了一次极其严重的事故。慢镜头重放显示齐尔顿入弯时提前关门将右侧的委内瑞拉人顶飞,FW35赛车“发射升空”后把整片轮胎护墙撞到了道路中央,导致比赛无法再安全进行,赛会立即出示红旗将比赛暂停。

  此后,所有赛车按照既定名次返回发车区,等待赛会修复赛道。此间阿隆索得到通知,FIA要求他将P6的位置交给佩雷兹,也就是说干事认为他的防守是违规的。

  前十的车手利用这次暂停全部更换了轮胎,但是只有莱科宁是换上了一套全新的软胎,其余9人全是另一套超软。

  比赛在北京时间21:35由安全车带领二次恢复,罗斯伯格继续领跑,阿隆索将P6的位置交给佩雷兹后,立即发起了猛攻,但是并未奏效。与之相反的是,西班牙人反而58圈在大酒店弯被苏蒂尔超越,跌至第八。

  佩雷兹依旧是赛道上的“不稳定”因素,墨西哥人又一次在出隧道的下坡路段向莱科宁发起攻击,直插弯心强行抢夺入弯路线,逼的莱科宁只能切弯,芬兰人随后在无电线中对佩雷兹破口大骂。

  第三次安全车

  第63圈,格罗斯让在出隧道后追尾小红牛的里卡多,引发第三次安全车出动。P5的莱科宁在此间遭遇变速箱漏水,引擎温度攀升。

  尾声

  比赛最终在第66圈第三次恢复,罗斯伯格依旧领跑,前4保持不变。P6的佩雷兹再次在10号弯向莱科宁动手,两车最终发生碰撞,迈凯轮前翼碎片横飞继续行驶,莱科宁则遭遇爆胎被迫进站,返回赛道后跌至最后。

  与此同时,阿隆索的情况每况愈下,西班牙人又被巴顿超越。

  与莱科宁发生碰撞的佩雷兹好景不长,墨西哥人最终在第74圈退出了比赛,他的赛车显然受到了损坏。

  最终,尼科-罗斯伯格毫无悬念的赢得胜利,这同时也是奔驰今年4夺杆位以来,第一次将首发转化为冠军。红牛车队的维泰尔和韦伯二三。汉密尔顿第四, P5~P10依次是:苏蒂尔,巴顿,阿隆索,维尔格尼,迪-雷斯塔和莱科宁。

  • 责任编辑:凡子

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