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      2018年09月06日 18:32

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        “婴幼儿奶粉。价钱贵,很多不具备生。产资格的企业也投入产业。链生产。”南庆贤说,好多网民从。网上购买奶粉,虽然便。宜、方便,但是存在隐患,因。为中间一系。列过程没法控制。

        《办法》。出台后,57.6%的受访。者认为会提升生产者门槛。,56.5%的受访者认为确。保了产品安全,51.6%。的受访者认为。能缓解恶性竞争,44.1%的受。访者觉得有益于提高配方。创新能力,38.2。%的受访者认为堵住了“洋。奶粉”监管漏洞,3。5.2%的受访者认为会“倒逼。”乳企重塑和调整各自。的生产链,15.2。%的受访者认为会导致“海淘直邮”的消费方式回暖。

        南庆贤说,婴。幼儿奶粉对一个。家庭来说是非常关键的,所以必须。要从源头加强管理,申报。程序相对。复杂,才能够保证婴儿食品的。安全。《办法》在奶源之外,加。强婴幼儿奶粉配方的管控。,提高门槛、标准,倒逼。企业放弃钻政策漏。洞的做法,真正用心提高婴。幼儿奶粉品质,这是非常好的做法。

        时下,不少年轻人将。电动滑板车、平衡车等。作为代步工具,看起来非常“。酷炫”“时尚”,但也存。在安全隐患。近日,北京、。上海警方对电动滑板车等。违法上路行。驶进行集中整。治。根据规定,电。动滑板车、。平衡车不得上路行驶,否则。北京罚款10元,上海罚款20元或50元。

        近日,中国。青年报社社会调查中心。通过问卷网,对2001人进行的。一项调查显示,39.。8%的受。访者尝试过把电动滑。板车、平衡车等作为代步工具,6。2.1%的受访者认为把电。动滑板车、平衡车等用作代步工具。不安全,56.4%的受访者。建议加强对新兴代步工具出行安全的宣传。

        39.8%受访者尝。试过把电动滑板车、平。衡车等作为代步工具

        调查中。,39.8%的受访者尝。试过把电动滑板车、平衡车。等作为代步工。具,60.2%的受访者没尝试过。

        在北京某。互联网公司上班的。肖晨刚刚购置了一辆电。动平衡车。“我住的地方离地铁。站有段距离,坐公交车似乎没必。要,走路又。嫌远,以前经常花钱坐‘蹦蹦。车’(电动三轮车。)来回,后。来看到有年轻人骑电动平。衡车,自己就想试。一试。”肖晨说,虽然她是。女生,但。控制电动平衡车也不难,。“使用起来很方便,控制得好的话也很安全”。

        调查中。,62.1。%的受访者认为把电动滑板车、。平衡车等。用作代步工具不安全,53。.3%的受访者认为存在。隐患。此外,31。.4%的受。访者觉得很时。尚,45.4%的受访者认为很方便。

        把电动滑板车。、平衡车等用作。代步工具会存在。哪些安全隐患呢。?重心高、稳定性差(。53.1%)和缺少防护。设施(52.5%)。是受访者认为的主要隐患。其他。依次为:受大量不可。控因素的影响(49.9%),。行驶时速过高(41.9%),。刹车距离。过大不安全。(41.6%)。,部分产品缺。少说明书或说明书内容不。全(26.3%),蓄电池容量。明示与实测差距较大(22.4。%),电池组存在。过热、爆炸的。隐患(22.0%)以及没有符合规定的生产标准(15.3%)。

        北京航空航天。大学交通科学与工程学院汽车。工程系教授许骏介绍,电。平衡车跟自行车、行。人都是一样的,在人车事。故碰撞中没有。保护,从交通安全角度。来讲,属于弱势道。路使用者。所谓。电动平衡车是否安全,要与同。类弱势道路使用者比较。,具体主要看3。个阶段,事故碰撞前、碰撞中、碰撞后。

        许骏说,碰撞前的安全。是指开电平衡车。跟汽车发生碰。撞的概率会不会比较大,。这很难定量化研。究,但是可以类比。“。比如汽车开得越快,发生事。故确实越多、风险越高。。以此类比电动平。衡车,显然骑车人速度越高,发。生碰撞的概率就会越高,风。险越大。从这个意义上讲,。速度高了肯。定是不安全的。一般自行车。的时速是10公里到15公。里每小时,电动平衡车是15到2。0公里每小时,有的甚至到25公里每小时”。

        北京市消协日前发布的电动。滑板车比。较试验结果显示。:在测试的20个电动滑板。车样品中,19个样品最高时速。刹车距离超过4米,刹车距离最。长达9.9米。

        许骏说,以4米和10米这两。个值来换算的话,。轮胎和路面的摩。擦系数大概是。0.16到0.3。9,正常车辆轮胎和路面的摩擦。系数是0.75。摩。擦系数是轮胎和路面作用,以。及制动器的综合效果,也就。是说制动器效果越好,减速。度越大,摩擦系数值越高。。电动滑板车相比于正常。汽车的摩擦系数明显较小,。那碰撞前。就不安全,因为刹车距离长。

        爱尔兰都。柏林圣三一学院。的在读博士生尚诗曾在硕士。研究生阶段。进行过电动平。衡车在交通事故中。的安全性能研究。尚。诗表示,电动平衡车。具体操作时加速的时候往前。推,刹车的时候往后拉,但是操作。者一慌乱容易控制错误,。此外,操作时。候的不可控因素也。很多,操作者。一般也没有防护设。备保护,这些都增加了不安全因素。

        “但。是,从学术。研究的角度来看,只要限制最高。时速,提高制动性能,。使用电动平衡车并不会。增加伤害的风险。”许骏说,“。在交通安全领域。,学术上主要研究。碰撞中和碰。撞后的安全,所谓碰撞中。就是弱势道路使用者跟。车接触后,跟车体发生。的碰撞;碰撞后是指碰撞发生。后,人的某。个部位跟地面发生。接触。据我们的。研究来看,它在碰撞中的。安全性能甚至在有些时候要比骑。自行车或者行人要好。。而碰撞后。产生的后果跟。自行车、。行人是差不多的,抛开碰撞前的。安全性能来讲,我。们认为电平衡车,包括电动滑板车并不比自行车或者行人更危险。”

        56.4%受访者建议加强对。新兴代步工具出行安全的宣传

        如何安全。使用电动滑。板车、平衡车?56.。4%的受访者建议。加强对新兴代步工具。出行安全的宣传,。56.0%的受访者建议。完善相关的交通法规,51.8。%的受访者建议尽快明确此类。工具的属性、用。途,46。.2%的受访者建议制定相应强。制性标准,从生产、销。售环节就开始加强监管,3。9.0%的。受访者建议加重对电动滑板车。等随意上路的。惩罚,28.。3%的受访。者建议销售商承担责任,向消费者明确说明产品的使用范围。

        许骏认为,生产厂家。应该严格限制生产出来。的电平衡车的最高时。速,同时改进电动平衡车。的制动性能。“从电动自。行车来看,国家。对于电动自行车。是有法规规定的,时速不得。高于30公里,但是生活中。例如快递小哥们的速度经。常能达到四五。十公里,这就是。生产厂商本身的问。题,设计的最高速度。太高了,而最高时速是。可以通过设计来限制。的。目前电动平衡。车没有统一的生产标准。,厂商或许可以遵照自行车的最高车速来设计”。

        “此外,使用者的素质也是一。个关键的问题,电。动平衡车非常机动灵活,使用者可。以在大马路上随意穿行。,这肯定会增加。发生事故的概率,任何东西,使用。不当都会造成危害。”。许骏认。为,提高。使用者本身的行车安全意识非常重要。

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