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    1. 拉霸laba360

      2018年09月06日 18:29

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        林莉也深陷热情索要签名。、合影的人群中。“我记得。上小学时,上完。课后杨教练。就带着我在少体。校练球,那时觉得很好玩,慢慢地。喜欢上排球。了,就把它当。做事业……”回到训。练、长大的老地方,不。由地勾起了她的回忆。 。 9月6日,里约奥运会后。载誉归来。的福清籍里约奥。运女排冠军林莉回到。母校福清。市少体校,该校师生欢欣鼓舞。 滕端钦摄

        她坦言,此次。回来受到领导、教练和学妹学弟们。的欢迎,很荣幸,收获。冠军奖项。为国家争得。荣誉,原来所附出的艰。苦和努力都值得了,她也将由从自。身成功得。到的感悟,勉励。学妹学弟们,。“有句话。说,‘不付出就不会有。收获’,成功来自于勤奋和努力。,要踏实,要。坚持,在超越。自我、挑战自我中不断提升。”

        作为基层少体校,。福清市少体校开设了田径、游泳、。排球、体操。、举重、跆拳道。等6个项目,致力。于挖掘更多的体育优秀苗子,为国。家体育的兴盛努力培育后备人才。。该体校近3。年共有近20人先后入选国。家集训队,参加了奥运会、世。界田径锦。标赛、女排世界锦标赛、亚洲女排。锦标赛、亚运会。、全运会等一系列重。大赛事,正成为国家队中坚力量。(完)

        新华社香港9月6日电香。港特区行政长。官梁振英6日下午在。礼宾府与访。港的加拿大总理特鲁多会。面,就双方共同关心的问题交换。意见。梁振英表示,自己。去年6月曾到。访加拿大,推。介香港作为中国内地。与世界各地之间的“。超级联系人”角色。他期望更多。加拿大企业落户香港,利。用香港在“一带一路”倡议下的。巨大发展潜力,开拓。更多商机。香港与加拿。大签订的促进和保护投资协定当日正式生效。

        新华。网北京9月6日新媒体专电题:地。下“挖潜”能否缓。解大城市停车难?

        新华社“中国网事”记者林。苗苗丁静乌梦达

        近期,北京南锣。鼓巷附近6层地下停车场投入使。用,可供前圆恩寺胡同居民。停放70余辆车,。通过在胡同地区充分挖掘地下空。间潜力缓解。了居民的。停车问题。然。而,记者了解到,大城市停。车难背后仍有多重问题。待解。大。城市停车该如何。“挖潜”?记者对此展开了调查。

        6层。地下车库投入使用缓解居民。停车难

        停车。难是北京这样的大。都市近年来备。受困扰的难题,是百姓真正关。心的痛点。数据显示,截。至2015年11月,北京市。机动车保有。量561万辆。国。家发改委数据显示。,2014年底北。京市停车位缺口达到25。0万个。将近一半。的车没有“位”,致使中心城不少道路成为“停车场”。

        东城。区胡同、平房较多。。知名的胡同商业街南锣鼓。巷及周边地区不仅旅游车辆多,。而且周边胡同居民停车需求也很。大,胡同中经常停满车辆。

        今年5月,位于。南锣鼓巷社。区用房地下的机械式立。体停车库投入使用,通过向。下“挖潜”解决了前圆。恩寺胡同居民的。停车问题。据了解,该。项目共地下6层,。上千平方米,目前有74个车。位,前后历时4年多建成,。建设投资约4千万元,每辆。车一年的收费约3千元。

        家住前圆恩寺胡同的。刘春芳老人说,以前晚上在家。经常听见因。为错车、抢车位等的争吵。声,停车库建。好之后,胡同。里一辆车也不。停,老人。们也可以出来乘凉了。,再也没。有因为停车争吵的情况。

        记者在该车库内可以看。到,深6。层的车库看上。去很有未来感和科技感。入口处。的车辆被升降机接到车库内。,再分别运输、停放到。合适位置,整个过程流畅高效。。据北京万工。机电设备安装有限公司总经。理李响介绍,这种自。动的立体停车库可以在同等条件下。最大限度利。用空间和土地、停放最多的车辆,适合胡同地区。

        北京市交通委指出,。停车问题是交通领域矛。盾积累最深、解决。难度最大的问。题。《2016北京市。缓解交通拥堵行动计划》。的46项措施。中,有7项专门针对停车管理的。措施。其中第22条提出,“。鼓励街道办事处。、社区居委会、物业公司、居民。共同参与。,通过建设立体停车。设施、统筹使用周边各类停车资源。等方式,逐步规范停车秩序。”

        大城。市停车难背后。多重问题待解

        记者了解到,。前圆恩寺。胡同的车库建设全部由财政“。买单”。有受访业内人士坦。承,“与投入的4千余。万元相比,每年收取的停车费。能维持日常运营费用就。不错了,这个项目没有考虑收回投入。”

        北京城市。规划设计研究院副总工程师高。扬认为,“从技术上来说,地下。机械式停车库解决胡同。停车难是可行的。但从收费、选址。上来说,完全用政府的钱解决个。别居民区。的停车问题是否合理、。是否具有可持续性、如何。确保公平有待商榷。”

        然而由于投入大、成本。回收难,调动社会资本的积极性。并不容易。根据全国。道路停车行业联。盟轮值主席徐道睦测算,目前我国。汽车保有量近1.5亿辆,每。辆车按照。每月300元停车花。费计算,停车收费。静态市场空间约5000亿元。。但由于停车设施建。设投入成本。大、回报周期长,。一些社会资本投资建设停车设施积极性不高。

        北京市某区一名。基层干部告诉记。者,这个区本打算采用PPP模。式建一个机。械式停车楼,政府出地、。企业出资,测算后发现需要投入1。.5亿元,大约。25至28年。才能收回成本。政府和企业。的特许经营协议最多只能签3。0年,如。果一切顺利,协议期内只能收。回成本,“哪个企业愿意干呢?”

        此外,大量车辆处。于“免费停车”状态,影响正规。停车位运营,会造成价格杠杆失。效。网友“云涯之外”评论认为,。“只要路边车位比地下车位。和停车场。便宜,乱停车就会长期存在。”。北京市人大城市建。设环境保护委员。会的调研报告指出,截至20。14年底,中心城机动车出行。约有86%。处于实际上的免费状态,停车费对。于这部分。车辆并没有产生实质上的价格调节杠杆作用。

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