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      2018年09月06日 18:08

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        最长订单:。东莞到乌鲁木齐行程4007。公里

        珠三角地区谁最喜爱智能。出行?2016年1-7月。,一位在深圳从事服务业的9。0后,以1096次出行成。为智能出。行的“头号粉丝”。前7个月。,接单最多的司机是深圳的一。位70后快车司机。,总共接了4658单;最长的。订单是一张跨城顺风车订单,从。东莞到乌鲁木齐,行程长达4007公里。

        有趣的是,珠三角的二三。线城市居民,比一线城市居民更。“青睐”智能出行。在人均出。行次数方面,清远居民以。人均出行次数5.2次,。排在榜首,东莞。以人均4.8次。、惠州以人均4.6次。,分列第二、第三位。

        广州为珠三角最堵城市深。圳人损失最大

        数据显示,2016年。1-7月,拥堵最严重的城市是。广州,深圳位居第二但是差。距甚微。

        不过虽然广。州最堵,但。是深圳人民因为堵车。造成的损失却最大。今年。上半年因为交。通拥堵导致的人均成本,深。圳市排在第一位为43。57元,广州其次为3917。元,珠海排在第三为2547元。

        珠三角地区。哪条路堵得最”心。塞”?2016年上半年最。拥堵路段榜单中,。广州的工业大道南(海。珠区)、江南大。道、广州大道中;深圳的南环。路(环镇。路-中心路)、红岭中路。、皇岗路;东莞的莞太路、东莞大。道、东城西路;佛山的佛山大。道中、深村大道、罗湖一路,均榜上有名。

        广深每天减。少17.4万。辆小汽车出行

        智能出行提升城市交。通服务水平,通过大数据智能调度。,助力城市“潮。汐”出行。工作日平均每。天早晚高峰智。能出行量。,广州、深圳加起来大约为7。0万人次,相当于2。33列地铁,或者。7000辆公交车的。载客量,又或者相当于增加了。19162辆出租车的运量。

        滴滴大数据还显示,智能出行。还减少了车辆上。路。7个月。内,广州、深圳共有405。万居民使用过。快车拼车或者顺风车出行。,累计行驶达3.6亿公里。。快车拼车。和顺风车,在广州、深。圳每日的出行人次为51.。3万人次,相当于每天。减少了17.4万辆小汽车出行。

        据美国麻省理工学院研究。,拼车能减少55%的。交通拥堵,一辆充分发挥效用。的“共享汽车”大约可替。代4-10辆私家车。

        智能出行助力珠三。角一体化

        数据显示,珠三角地区城市间。联系最为紧密。的是广佛肇。、深莞惠两个都。市圈。智能出行是“一小时生活圈。”规划的先驱交通力量。

        珠三角一体化发展至今,广东。省内城市间的跨城通勤。模式已然形。成,居民跨。城需求增长。。智能出行平台的。跨城顺风车,。极大地推动了正在形成中。的“跨城通勤”上班模式,广东。工作日跨城出行量是非工作的2倍。

        跨城通勤的居民中,互。联网从业者最多。这是因为。,互联网行业由于其对新兴互联网。产品的敏感度,因而成为对跨。城通勤接受度。最高的人群。另外,服务业。、金融类。、房地产也。是跨城通勤的主要人群。

        去香。港打车去。深圳湾口岸的人最多

        在连接香港的口岸中。,打车去往。深圳湾口岸的人最多,其次是。福田口岸和罗湖口岸,老牌。的皇岗口岸则位居。第四位,最少人。通关的为蛇口口岸。在连接澳。门的口岸中,拱北口岸出行占比超过90%。

        数据显示,人们习惯。在早上9点左右。出发去港澳,而周六各通关口。岸也迎来出行高。峰。来往港澳和内地的除了大量游。客之外,还有不少上班、上学。的人。工作日打车前往和离开。深圳湾口岸的数据显示。,早上6点到7点是出行高。峰,这说明上班、上学人士形成。了各口岸的清晨早高峰。

        打车前往港澳通关口岸的乘。客,多以广东省本地。居民为主,外省游客则主要。来自北京、上海、成都、。武汉等城市。。本地居。民习惯从家里直接通关。去港澳,外地。游客大多选择提前抵达再去港澳。

        珠三角。上班族生活作息步调一致

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